派克PARKER換向閥工作原理及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)派克PARKER換向閥主要由閥體，密封組件，凸輪，閥桿，手柄和閥蓋組成。閥門由手柄驅(qū)動(dòng)，閥桿和凸輪通過手柄轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪具有打開和關(guān)閉定位驅(qū)動(dòng)器和鎖定密封組件的功能。手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道，上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的入口連通。相反，上端的兩個(gè)通道關(guān)閉，下端的兩個(gè)通道連接到管道裝置的入口，從而實(shí)現(xiàn)了不間斷的反轉(zhuǎn)。
美國派克PARKER換向閥D1VW*EE是帶ATEX認(rèn)證的D1VW系列閥。該閥不僅符合ATEX認(rèn)證(防爆等級Ex e mbll T4 Gb用于區(qū)域1和2),并且也兼容IECEx標(biāo)準(zhǔn)(設(shè)備等級2G)。所有符合認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的電磁鐵都是直流線圈。用于交流的閥帶整流器。
派克PARKER換向閥工作原理：
通過利用閥芯與閥體的相對運(yùn)動(dòng)，油通道開啟，關(guān)閉或油流方向改變，從而實(shí)現(xiàn)液壓致動(dòng)器的啟動(dòng)，停止或改變運(yùn)動(dòng)方向及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
分類：按下閥芯相對于閥體的運(yùn)動(dòng)：滑閥和旋轉(zhuǎn)閥。
根據(jù)操作方式：手動(dòng)，電動(dòng)，電磁，液壓和電液等，根據(jù)閥芯工作時(shí)閥體的位置：二，三。換向閥控制的通道數(shù)量不同：雙向，三向，四向和五向。
當(dāng)閥芯向右移動(dòng)一定距離時(shí)，液壓泵輸出的壓力油通過A端口從閥門的P端口輸送到液壓缸的左腔室，右腔室中的油液輸出。液壓缸通過B口回流到油箱，液壓缸的活塞右移；相反，如果閥芯向左移動(dòng)一定距離，則流動(dòng)反向并且活塞向左移動(dòng)。
美國派克PARKER換向閥的項(xiàng)目為最多，它主要包括下面幾項(xiàng)：
1.工作可靠性
指電磁鐵通電后能否可靠地?fù)Q向，而斷電后能否可靠地復(fù)位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內(nèi)才能正常工作。這個(gè)工作范圍的極限稱為換向界限。
2.壓力損失
由于電磁閥的開口很小，故液流流過閥口時(shí)產(chǎn)生較大的壓力損失。
3.內(nèi)泄漏量
在各個(gè)不同的工作位置，在規(guī)定的工作壓力下，從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內(nèi)泄漏量。過大的內(nèi)泄漏量不僅會降低系統(tǒng)的效率，引起過熱，而且還會影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正常工作。
4.換向和復(fù)位時(shí)間
交流電磁閥的換向時(shí)間一般為0.03～0.05s，換向沖擊較大;而直流電磁閥的換向時(shí)間為0.1～0.3s，換向沖擊較小。通常復(fù)位時(shí)間比換向時(shí)間稍長。
5.換向頻率
換向頻率是在單位時(shí)間內(nèi)閥所允許的換向次數(shù)。目前單電磁鐵的電磁閥的換向頻率一般為60次/min。
6.使用壽命
電磁閥的使用壽命主要取決于電磁鐵。濕式電磁鐵的壽命比干式的長，直流電磁鐵的壽命比交流的長。
7.滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象
滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統(tǒng)中更為突出，特別是滑閥的停留時(shí)間越長，液壓卡緊力越大，以致造成移動(dòng)滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復(fù)位。
引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動(dòng)困難，有的是由于縫隙過小在油溫升高時(shí)閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力，應(yīng)嚴(yán)格控制閥芯和閥孔的制造精度，在裝配時(shí)，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力。
派克PARKER換向閥工作原理及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作準(zhǔn)確、自動(dòng)化程度高、工作穩(wěn)定可靠，但需附設(shè)驅(qū)動(dòng)和冷卻系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜；閥瓣式結(jié)構(gòu)則較簡單，多用于流量較小的生產(chǎn)工藝上。
在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中，六通換向閥是一種重要的流體換向設(shè)備。該閥安裝在稀油潤滑系統(tǒng)輸送潤滑油的管道中。通過變換密封組件在閥體中的相對位置，使閥體各通道連通或斷開，從而控制流體的換向和啟停。
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