德國正品FESTO電磁閥操作注意事項德國正品FESTO電磁閥是依靠流經(jīng)閥內(nèi)介質(zhì)自身的壓力、溫度作為能源，利用閥輸出端的反饋信號(壓力、壓差、溫度)通過信號管傳遞到執(zhí)行機構(gòu)，驅(qū)動閥瓣從而改變閥門的開度，達到調(diào)節(jié)壓力、流量、溫度的目的。
德國正品FESTO電磁閥從原理上分為三大類：
1）直動式費斯托festo電磁閥：
原理：通電時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。
特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。
2）分布直動式費斯托festo電磁閥：
原理：它是一種直動和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。當(dāng)入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件，向下移動，使閥門關(guān)閉。
特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可動作，但功率較大，要求必須水平安裝。
3）先導(dǎo)式費斯托festo電磁閥：
原理：通電時，電磁力把先導(dǎo)孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關(guān)閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關(guān)閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導(dǎo)孔關(guān)閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關(guān)閉件向下移動，關(guān)閉閥門。特點：流體壓力范圍上限較高，可任意安裝（需定制）但必須滿足流體壓差條件。
費斯托festo電磁閥分為常閉和常開二種；一般選用常閉型，通電打開，斷電關(guān)閉；但在開啟時間很長關(guān)閉時很短時要選用常開型了。
壽命試驗，工廠一般屬于型式試驗項目，確切地說我國還沒有費斯托festo電磁閥的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因此選用費斯托festo電磁閥廠家時慎重。
動作時間很短頻率較高時一般選取直動式，大口徑選用快速系列。
一般費斯托festo電磁閥不防水，在條件不允許時請選用防水型，工廠可以定做。
費斯托festo電磁閥的最高標(biāo)定公稱壓力一定要超過管路內(nèi)的最高壓力，否則使用壽命會縮短或產(chǎn)生其它意外情況。
有腐蝕性液體的應(yīng)選用全不銹鋼型，強腐蝕性流體宜選用塑料王（SLF）費斯托festo電磁閥。
爆炸性環(huán)境必須選用相應(yīng)的防爆產(chǎn)品。
德國正品FESTO電磁閥操作注意事項介紹如下：
1.festo電磁閥通道兩端應(yīng)阻塞，存在干燥換氣的室內(nèi)。長期保管時，需要經(jīng)常檢查防銹。
2.安裝前需要清潔閥門，以消除運輸過程中出現(xiàn)的任何缺陷。
3.仔細檢查閥門上的標(biāo)志和銘牌是否符合使用條件并安裝。
4.festo電磁閥安裝在水平管道上，閥蓋位于頂部。
且由于氣托作用而不再排氣，僅靠3～5mm排氣口徑的微量排氣部分排氣，故其有效排氣量是很小的。對于大管徑的管道和存氣量大的管道，安裝這種排氣閥，不能有效防止氣爆。
外近推出了一種動力式排氣閥，它能克服上述三個問題中的前兩個，但后一個問題該排氣閥仍無法解決，而在工程上這個問題卻是普遍存在而且是致命的，因而可以說這種排氣閥仍有嚴重缺陷，即在管道有多個大氣囊時，它僅能排出個，然后就失去排氣功能。因而仍然可造成管道內(nèi)大量氣體難以排出，導(dǎo)致管道氣爆。從結(jié)構(gòu)上分析，這種排氣閥仍屬于浮球式排氣閥。
2、festo電磁閥工作性能良好，但缺點是有效排氣口徑小，當(dāng)排氣閥公稱直徑大于100mm時，其有效排氣口徑一般不大于該閥工稱口徑的1/5，而一般選擇排氣閥公稱口徑又為主管道的1/8左右，這樣這種閥的有效排氣口徑即為主管道口徑的約1/40，面積約為1/1600，從而使用時，其排氣速度遠小于設(shè)計工況，操作不小心仍可能造成憋氣爆管事故。
3、festo電磁閥原理是用浮筒杠桿等控制氣缸內(nèi)氣動膜片動作，從而使閥體上大排氣口啟閉。這類排氣閥結(jié)構(gòu)上的主要特點是，大小排氣口或僅大排氣口的有效排氣口徑不小于排氣閥公稱直徑的70%～80%。一般設(shè)計者在選擇排氣閥時是以排氣閥的公稱口徑計算排氣量的。氣缸式排氣閥則 能滿足設(shè)計要求，真正起到防止管道氣爆的作用。
4、festo電磁閥(包括外改進后動力式自動排氣閥)僅在排出管道內(nèi)段氣體或是個氣囊時可高速排氣。但排完段氣體后，浮球堵住大排氣口，再來氣體，大排氣口下的浮球因氣托作用不會再打開排氣，因而這種排氣閥是很不可靠的，實際工程中應(yīng)盡量不使用這種排氣閥。
